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COMUNICADO AOS EXPORTADORES/DESPACHANTES |
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COMUNICADO AOS EXPORTADORES/DESPACHANTES Como é do conhecimento de todo o mercado, o recém implementado Siscomex Carga (Siscarga) vem trazendo mudanças na forma como vínhamos trabalhando e gradativamente temos que adaptar nossos procedimentos a esta nova realidade. Notamos um alto volume de instruções de embarque (drafts) e solicitações de alteração de B/L, nos quais informações primordiais para a confecção do documento de transporte (Bill of Lading) ou processamento de correção não estão sendo informadas causando retrabalho e atrasos para todas as partes envolvidas. A Maersk Brasil, visando aprimorar seus procedimentos e consequentemente atingir uma melhor qualidade na prestação de serviço documental e na ponta final agilizar a liberação de seu BL, estará, à partir da semana 42 (13 de outubro de 2008), recusando o recebimento de instruções de embarque ou solicitações de alteração de B/L que estejam em uma destas situações: Faltando um dos seguintes dados: 1-na instrução de Embarque (drafts) -exportador/shipper : nome ou endereço; -CNPJ -consignatário: nome ou endereço; -notify: nome ou endereço; -notify: quando o BL estiver a "TO ORDER" -porto de embarque/port of loading -local de origem/place of receipt diferente do porto de embarque -porto de descarga/port of discharge -local de entrega/place of delivery (se não houver lugar de entrega final, pode-se deixar em branco) -dados do container/descrição da estufagem de cada container, incluindo: número(s) do(s) container(s), peso por container, metragem cúbica por container, lacre e quantidade de embalagens por container. -descrição da carga/goods description; -NCM -quantidade de embalagens/quantity of packages -tipo de embalagens/type of packages -peso bruto/gross weight -instrução de embarque que não esteja em Inglês ou que não contenha a respectiva tradução para o Inglês. -instruções que não estejam claras ou incompletas. -metragem cúbica -para embarques EUA, San Juan, Canada (para ou via) quando envolver Bs/L Master e House: se faltar o Master, somente o House sera processado e vice versa; -informações exigidas no B/L pelo país importador. 2-nas solicitações de alterações de B/L -solicitações de correção sem especificação do campo alterado ou que não estejam claras. Recomendamos que todas as solicitações de alteração de B/L sejam feitas por meio da página www.maerskline.com Clientes que eventualmente não usam nossas ferramentas de e-commerce (Inttra ou maerskline.com) também devem ficar atentos quanto aos campos de preenchimento da instrução de embarque, uma vez que, se ausentes, causarão rejeição da instrução. A instrução de embarque ou solicitação de correção ao ser rejeitada, será enviada uma mensagem ao remetente da instrução/solicitação, não sendo esta considerada para efeito dos prazos de Siscomex, Siscomex Carga (Siscarga) e ainda US Customs. Cabe ressaltar ainda que, caso um novo draft (devidamente preenchido com todas as informações exigidas) seja enviado após o prazo (deadline de instrução de embarque) será cobrada a taxa de LDS (late documentation surcharge) no valor de R$ 150,00. Alem disso, para drafts reenviados após o prazo, não garantimos embarque da carga. Relembramos também que são informações críticas: LACRE - número e prefixo - tem que ser mencionado corretamente, exemplo: ML-BR 0468731 ML-SA 0468731 A falta destas informações podem atrasar ou impedir nossa transmissão às autoridades. Permancemos a disposição para esclarecer eventuais dúvidas através de nossa equipe de atendimento ao cliente. Atenciosamente, Maersk Line A.P. Moller - Maersk Group |
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